《表3 最大双悬臂状态结构静力稳定性》

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《临时墩对斜拉桥最大双悬臂施工状态的抗风性能影响分析》

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在风的静风扭转荷载作用下，当风速达到临界值时，桥梁主梁扭转变形的附加攻角所产生的升力矩增量超过了结构抵抗力矩的增量，而出现扭转角不断增大的失稳现象[11]，即桥梁静力扭转发散。为了避免在最大双悬臂施工状态时桥梁出现静风扭转发散，通过计算静风扭转发散临界风速，对无临时墩、仅设边跨临时墩以及边、中跨均设临时墩3种方案的静力稳定性进行分析。斜拉桥的静风扭转发散临界风速按规范公式[9]进行计算。本桥主梁的静风扭转发散的检验风速计算得114.6m/s。各方案计算结果见表3。