《表1 最大单悬臂施工状态动力特性结果》

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《不同抗风索措施对大跨度斜拉桥施工态抖振响应的影响研究》

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为分析大桥最不利的最大单悬臂施工状态动力特性，采用通用有限元分析软件ANSYS建立了大桥三维有限元分析模型。建模时定义X为桥纵向，Y为竖向，Z为侧向。主梁采用BEAM4空间梁单元模拟，主缆和吊索采用只受拉的LINK10单元模拟，桥塔采用BEAM4空间梁单元模拟。最终建立的有限元模型如图3所示。并得到前10阶的动力特性见表1，由表1可知，最大单悬臂施工状态的一阶正对称竖弯频率为0.472 5Hz，一阶正对称扭转频率为1.065 3Hz。