《表2 车辆信息：轮胎操纵稳定性及舒适性主观评价的研究》

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《轮胎操纵稳定性及舒适性主观评价的研究》

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本次轮胎匹配选型的车辆为一款性能定义偏向运动型的B级轿车。根据车型的开发定义，对于轮胎的性能取向偏重运动性同时兼顾舒适性。该车型前悬架为双叉臂式独立悬架，主要由上下摆臂、Top Mount（减振器上支撑橡胶）、螺旋弹簧、缓冲块、减振器和横向稳定杆等组成；后悬架为多连杆式独立悬架，主要有纵臂、横向拉杆、稳定杆、螺旋弹簧、减振器等组成。车辆的具体参数信息及悬架结构见表2。