《表3 发动机吊挂包络载荷》

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《飞机发动机吊挂多目标拓扑优化研究》

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在吊挂的前接头、后接头和剪切销柱孔施加约束。根据吊挂在不同飞行状态下，承受载荷最大的三种工况，即两种应急着陆和侧移，在前、后安装架分别施加载荷，根据总过民航总局制定的运输类飞机适航标准条例，得到发动机吊挂包络载荷、数值，如表3所示。