《表4 不同载荷下偏差值：基于发动机在环不同载荷对重型车排放影响研究》

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《基于发动机在环不同载荷对重型车排放影响研究》

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在模拟实车循环试验中，模拟车速对C-WTVC循环车速的跟随性决定了试验结果的精度，如果复现的车速误差较大，测试结果就不具备说服力[6]，图2是4次不同载荷下车速与C-WTVC目标车速跟随性对比结果，由图中结果可以看出，模拟车速与目标车速具有很强跟随性，分别对比不同载荷测试车速与目标车速偏差的平均值及最大偏差，具体数值如表4，发现随着载荷增加偏差平均值及最大偏差值呈增加趋势，但整体偏差平均值不足0.5km/h，最大偏差值未超出3.5km/h，表明4种载荷下模拟车速复现目标车速。