《表2 车辆下肢保护结构参数》

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《集成式行人下肢保护结构设计与优化》

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基于车辆行人下肢保护结构的特点，建立Flex-PLI撞击车辆前端结构的简化概念有限元仿真模型，研究吸能泡沫和下肢保护杆的刚度和布置对于Flex-PLI伤害指标的影响。模型设置如图4所示，5个主要研究参数如表2所示，仿真研究结果如图5所示。