《表2 预喷研究方案：多段喷射对低速二冲程船舶柴油机燃烧与排放的影响》

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《多段喷射对低速二冲程船舶柴油机燃烧与排放的影响》

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预喷对船用柴油机的优化存在最佳优化效果，可以实现NOx排放与燃油消耗率的同时减少．表2是设置的9个预喷方案．保持主预喷喷油规律与单次喷射的喷油规律一致，主喷持续期保持在17°CA，预喷持续期保持在2.5°CA．图12为9个方案的指示比油耗和NOx排放的折中关系．虚线内的预喷方案可以实现降低NOx排放的同时减少燃油消耗率．从图中可以看出，小主预喷间隔匹配合适的预喷率易获得较低的NOx排放，大主预喷间隔匹配合适的预喷率易获得较低的燃油消耗率．采取方案1，可以实现NOx排放降低0.58%，燃油消耗率减少0.18%.