《表1 2018年内河航道通航里程构成（单位：公里）》

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《常德市深度融入长江经济带推进绿色发展的对策》

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（注：（1）数据来源：《公路水路交通运输行业发展统计公报》；（2）根据《内河通航标准》划分，二级航道可通航2000吨，三级航道可通航1000吨，四级航道可通航500吨，五级航道可通航300吨，六级航道可通航100吨，七级航道可通航50吨。）

截至2018年末，全省内河航道通航里程达11968公里，其中等级航道4219公里。同期，常德航道总里程只有1795公里，较1950年减少33.62%，全市只有1000吨级航道200余公里、500吨级航道158公里，规划建设2000吨级航道80公里（见表1），通航能力、港口货物吞吐能力亟待提升。以淞虎航道为例，该航道是湘西北联通长江干线的捷径航道，连通了长江、澧水、沅水、资水以及西、南洞庭湖等重要通航水域。但根据2018年8月《松虎航道（湖南段）建设工程工程可行性研究报告》显示，该航道可通航时间短、滩险数量多、过河管线净空不达标、桥梁设计不满足III级航道通航要求等问题非常突出，货船无法直接北上，而要先往东到洞庭湖，经湘江过城陵矶后再折返向西航行，澧县、安乡、津市、石门等地企业货物运输成本和风险因此增加。