《表2 引入“积分升座”各主体福利变化》

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《高速铁路常旅客计划“积分升座”经济福利模型构建研究》

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综上分析，对于上座率较低的一等座车次而言，无论二等座上座率高低，“积分升座”制度可以提高各主体福利，符合国铁集团提供普惠服务的初衷。而对于一等座票源紧张的车次，“积分升座”制度反而会“挤出”部分主体的福利，故此类车次不适宜推行“积分升座”制度。引入“积分升座”各主体福利变化如表2所示。