《表2 快充策略表:动力电池快充策略研究》
策略1的SOC为5%~80%的目标充电时间为12 min级,平均快充倍率3.75 C,根据电池单体能力,将阶梯分段快充倍率设计为4 C~3 C;策略2、3和4的SOC为5%80%的目标充电时间为20 min级,平均快充倍率2.75 C,根据电池单体能力,将策略2、3和4的快充倍率分别设计为3 C~1 C、3 C~2 C~1 C和4 C~3 C~2 C~1 C。根据目标快充时间和分段倍率,计算可得策略1至策略4阶段充电分别为:4 C充电至SOC为50%,3 C充电至SOC为80%;3 C充电至SOC为65%,1 C充电至SOC为80%;3 C充电至SOC为50%,2 C充电至SOC为70%,1 C充电至SOC为80%;4 C充电至SOC为15%,3 C充电至SOC为50%,2 C充电至SOC为70%,1 C充电至SOC为80%。该单体的开路电压和内阻如表1所示。根据表1和公式(2),计算可得策略1的4 C阶段充电至3.89 V,3 C阶段充电至4.14 V。根据公式(2),若4种充电策略均充电至SOC为80%,充电策略2、3和4末端1 C阶段充电截止电压小于策略1的3 C阶段截止电压,所以策略2、3和4的充电末端截止电压同样设定为4.14 V,可以保证4种策略均充电到SOC为80%以上,截取SOC为5%至80%的充入能量。策略1至策略4如图1和表2所示。
图表编号 | XD00121954000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.02.05 |
作者 | 孟祥宇、陈永胜、孙焕丽 |
绘制单位 | 中国第一汽车股份有限公司新能源开发院、中国第一汽车股份有限公司新能源开发院、中国第一汽车股份有限公司新能源开发院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |