《表2 加热器加热功率：低温加热策略对动力电池快充时间影响分析》

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《低温加热策略对动力电池快充时间影响分析》

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本文基于Amesim建立动力电池加热系统模型，模型中加热器简化为功率元件和管路阻力元件，不同温度不同档位下加热器功率如下表2，加热器效率95%，chiller部件因不考虑冷却简化为管路元件，动力电池采用一阶RC模型并建立模组级模型，模组一1P6S*12，模组二1P5S*4，假设电池包静置足够长时间电池包起始温度等于环境温度，不考虑电池包起始温差及电芯不一致性，如图5。