《表2 车辆参数表：复杂运营环境下快充型公交充电策略优化方法》

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《复杂运营环境下快充型公交充电策略优化方法》

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在离散分段的时间尺度上结合预测数据和实时数据进行滚动优化的过程中，每个时间片段都是随机变量，同时每条公交运行线路的起始时间有所差异，因此算例选取对象为某一个快充充电站，且只考虑一条线路的充电优化问题。本节算例中主要对所提优化策略的可操作性及有效性进行分析验证。选取的公交运行线路最早发车时刻是7:00，至21:00结束运营，发车间隔固定为0.25 h，备用车裕量为20%，由式（6）得出总共所需车辆数N=6。算例所用电动公交车数据如表2所示，乘客平均体重mp取60 kg，传动系数η为0.9，滚动阻力系数f为0.012，公交车迎风面积A为6.5 m2，空气阻力系数Cd为0.65。