《表2 峰谷分时电价：基于双层优化的电动公交车有序充电策略》

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《基于双层优化的电动公交车有序充电策略》

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某公交终点站运营3条线路，其运营调度计划如表1所示，站点所配置的电动公交车车载电池容量为121 kW·h，耗电量约为1.2 kW·h/km，同时还配置了7个功率为350 k W的快充充电桩。此外，设SOC＿W为0.2，SOC＿M为0.8，公交车平均行驶速度为40 km/h。分时电价表如表2所示[32]。分别对所述公交车线路进行无序充电仿真与双层优化有序充电仿真，并将所得结果进行对比。