《表2充型过程优化方案参数对比表》

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《铝合金车轮支架差压铸造充型工艺优化及改进》

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方案二：产品缺陷部位的充型速度从SP1-SP2阶段的14mbar/s进一步放缓到SP2''-SP3''阶段的4mbar/s和SP3''-SP4''的5mbar/s（详细参数如表2所示）。在所有其他条件相同的情况下（即相同的铝液、差压铸造设备、X-ray探伤设备、生产人员等），同样试制了一个班次（生产了约720件产品），通过X-ray探伤发现缺陷位置的气孔报废率降低为0。最终我们选择了方案二用于生产，从而避免了修改模具或修改产品结构的高成本优化措施。需要补充强调的是，差压铸造充型速度也并不是越低越好，而是要在不引起金属液紊流并保障排气通畅的情况下，尽量提高充型速度，这样有利于工件补缩，提高铸件致密度[6]。