《表1 该快充单体充电开路电压及内阻》

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《动力电池快充策略研究》

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策略1的SOC为5%～80%的目标充电时间为12 min级，平均快充倍率3.75 C，根据电池单体能力，将阶梯分段快充倍率设计为4 C～3 C；策略2、3和4的SOC为5%80%的目标充电时间为20 min级，平均快充倍率2.75 C，根据电池单体能力，将策略2、3和4的快充倍率分别设计为3 C～1 C、3 C～2 C～1 C和4 C～3 C～2 C～1 C。根据目标快充时间和分段倍率，计算可得策略1至策略4阶段充电分别为：4 C充电至SOC为50%，3 C充电至SOC为80%；3 C充电至SOC为65%，1 C充电至SOC为80%；3 C充电至SOC为50%，2 C充电至SOC为70%，1 C充电至SOC为80%；4 C充电至SOC为15%，3 C充电至SOC为50%，2 C充电至SOC为70%，1 C充电至SOC为80%。该单体的开路电压和内阻如表1所示。根据表1和公式（2），计算可得策略1的4 C阶段充电至3.89 V，3 C阶段充电至4.14 V。根据公式（2），若4种充电策略均充电至SOC为80%，充电策略2、3和4末端1 C阶段充电截止电压小于策略1的3 C阶段截止电压，所以策略2、3和4的充电末端截止电压同样设定为4.14 V，可以保证4种策略均充电到SOC为80%以上，截取SOC为5%至80%的充入能量。策略1至策略4如图1和表2所示。