《表3 不同优化目标下列车运行指标》

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《城市轨道交通大小交路列车组织方案优化研究》

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最后分析大小交路列车的开行比例对综合效益的影响。通过分析式（1）可发现乘客的总候车时间随r的下降而下降。然而，通过分析式（2）可发现在满足C1×l（Rs，Re）>C2×L时，车辆的总运营里程也随着r的下降而下降，这也就说明了在特定条件下通过增加大交路列车开行比例、降低小交路列车开行比例，可使乘客及地铁运营企业的效益均得到提升。图7展示了在Rs=1，Re=25，h=2.5，C1=6，C2=1的情况下，Z1、Z2以及Z与r的相关关系。而在C1×l（Rs，Re）