《表6 改进后不同工况最大应力》

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《FPSO货油系统管系应力及泵口载荷的分析改进》

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调整CAESRAII货油系统管系应力计算模型，采用增加膨胀弯和设置轴向限位支架的方式，提高管子的柔性，减小管子膨胀应力。根据表3工况进行计算，计算改进后的模型，所有工况应力均满足要求，改进后的最大应力结果见表6，其中工况L19～L22的最大膨胀应力比显著下降，应力对比见图8，改进前后布置方案图见图9和图10。