《表6 优化后电池包各工况下最大应力和变形量》

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《纯电动汽车动力电池包结构轻量化设计》

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动力电池包各结构件经不同方式优化后，整体质量较优化前减轻3.92 kg，轻量化率达6.2%。将优化后的电池包在相同的工况载荷与约束条件下进行静力学分析和模态分析，结果如表6、表7所示。