《表3 工况6改进后的应力评定结果》
由表2应力评定结果可以看出,有温度载荷的工况2、工况5、工况6、工况7评定结果中路径1-1均不合格,而且工况6的等效应力值最大,所以工况6为最危险的工况。采用增加壳体与管板焊接处过渡圆弧半径的方法对工况6进行改进,若改进后的模型在工况6下应力评定结果合格,则其他几种危险工况均可视为合格。在壳体与管板连接处增加一个半径为3 mm过渡圆弧后,其工况6的应力评定结果如表3所示。
图表编号 | XD0072365700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.08.20 |
作者 | 王战辉、马向荣、范晓勇、高勇 |
绘制单位 | 榆林学院化学与化工学院、陕西省低变质煤洁净利用重点实验室、榆林学院化学与化工学院、陕西省低变质煤洁净利用重点实验室、榆林学院化学与化工学院、陕西省低变质煤洁净利用重点实验室、榆林学院化学与化工学院、陕西省低变质煤洁净利用重点实验室 |
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