《表3 优化前后结果对比Table 3 Comparison of results before and after optimization》
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通过计算得到最优阻尼孔孔径为3.6 mm。在C级路面、车速为40 m/s的工况下，分别将优化前后阻尼孔孔径代入模型，进行对比分析。结果如表3。
| 图表编号 | XD0011445100 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2018.01.01 |
| 作者 | 陈龙、张承龙、汪若尘、叶青 |
| 绘制单位 | 江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院、江苏大学汽车与交通工程学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
