《表2 车身侧倾梯度设计范围表》

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《汽车操纵稳定性稳态回转试验及评价》

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（°）/g

对车身侧倾角与侧向加速度关系曲线上侧向加速度为0.1g～0.35g所对应的区间做线性拟合，其斜率为车身侧倾梯度。过大的侧倾使驾驶员感到不稳定、不安全；但较小的侧倾需设定较大的侧倾刚度，致转弯时载荷转移加大，会降低车辆侧向极限，单侧车轮遇到凹坑或凸起时，车厢内会感受到冲击，平顺性差[3]。汽车应具备适度的车身侧倾梯度，典型的车身侧倾梯度设计范围，如表2所示。