《表1 不同缓冲块对满载状态整车侧倾梯度的影响对比》

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《乘用车悬架缓冲块设计》

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表1为不同密度的缓冲块对满载状态整车侧倾梯度的影响结果。可以看出，缓冲块密度越大，即接触刚度越大，整车侧倾梯度越小。随着侧向加速度的增大，不同密度缓冲块对侧倾抑制的差异逐渐减小，这是因为在受力较大时，不同密度的缓冲块刚度差异逐渐变小。