《表1 模态阻尼比：瓦状阻尼橡胶块对高铁车轮减振降噪的影响分析》

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《瓦状阻尼橡胶块对高铁车轮减振降噪的影响分析》

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式（2）中，ω1和ω2为共振频幅处的频率值，位于ωn两侧，ζ为阻尼比，上述方法称为半功率带宽法。根据力锤测试获取频响函数，利用半功率带宽法求得共振频率处模态阻尼比，如表1所示。由表1可见，瓦状阻尼橡胶块装置能有效提高各频率处模态阻尼比，对减振降噪有积极效果，其中WA车轮阻尼增量比WB车轮较高，由此可以预测WA车轮的减振效果优于WB车轮。