《表1 刚性车轮模态：地铁用弹性车轮的减振降噪特性》

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《地铁用弹性车轮的减振降噪特性》

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为探究弹性车轮抑制声辐射峰值原理，对刚性车轮模态进行分析，结果如表1。按照0节圆、1节圆和径向模态进行分类。0节圆的轴向模态在轮缘处有较大的位移变形，会产生强烈的曲线尖啸声，但几乎不会出现在滚动噪声中；对于滚动噪声，径向模态和1节圆轴向模态的耦合最重要，这些模态在运动中起主要作用，尤其是踏面的转动[14]。因此激发0节圆模态会产生曲线尖啸声，激发1节圆与径向模态会产生滚动噪声。