《表1 车轮模态频率及对应振型》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《轿车车轮试验模态对比分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

按照模态试验一般流程，通过测量获得车轮1000 Hz以内的模态频率。对测量获得的车轮模态频率和模态振型进行分析。图4为不同频率下的车轮自由模态振型。对比仿真振型与试验模态振型可以发现频率1对应轮圈面内弯曲1阶模态振型。频率2对应轮圈面外扭转的1阶振型，前两个频率非常接近。在车轮的整体模态仿真中很难获得频率2对应的振型，这是由于在仿真中没有考虑到车轮轮辐与轮圈刚度的差异以及部件的具体细节。通过分析测量点的振动方向，可以确定频率3、频率7分别对应轮圈面内弯曲2阶、3阶模态振型。频率4、频率8分别对应轮圈扭转2阶、3阶模态振型。频率5对应振型与单独轮辐轮心对应的振型类似，即轮圈近似固定，轮辐轮心沿轴向振动。而频率6对应的是轮心不动，轮圈沿轴向振动。最后得到此试验车轮对应频率的模态振型以及频率如表1所示。