《表1 方向盘组合体模态频率及振型描述》

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《谷物联合收获机方向盘总成的模态分析与结构优化》

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方向盘组合体前六阶固有频率及振型描述如表1所示。由于路面不平引起的激励频率多在20Hz以下[11]，由分析结果可知，方向盘组合体第一阶固有频率44.005 Hz。因此，路面激励频率对方向盘振动影响较小。人手的敏感振动频率$一般为50Hz[12]，但当频率处于0.75w～1.3w时，即频率为37.5～65Hz时，人手对该频率范围的振动也会较为敏感[13-14]，组合体模型第一阶固有频率为44.005Hz，位于人手敏感振动频率范围；同时，由于方向盘组合体振动主要来源于发动机的振动，因此，需要计算发动机的振动频率。由某谷物联合收获机的整机基本参数可知，发动机转速为2 200r/min；由于六缸发动机相对四缸发动机可以获得更大的功率提升，平衡性能也更好，因此，本研究选用六缸发动机作为研究对象，故发动机缸数为6，则通过计算可得发动机振动频率f为110Hz。由表1可知，组合体模型的前六阶固有频率均未接近发动机振动频率，因此不会发生共振。