《表2 实验数据对比:“车身结构碰撞力学特性”实验教学系统设计》

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《“车身结构碰撞力学特性”实验教学系统设计》


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该组学生通过理论计算、虚拟仿真实验和动态冲击实验得到的薄壁梁压溃力-变形量曲线如图7所示,平均压溃力、变形量、吸能量对比如表2所示。