《表1 两次实验的路径长度与搜索时间仿真结果对比情况》
同时本文对两次实验进行了A*算法、结合跳点搜索改进A*算法和本文改进A*算法在搜索时间和路径长度两项指标的对比。如表1所示,四种算法在搜索时间和路径长度两项指标对比结果可知,本文改进算法对比A*算法效率上最大提升了73.4%,对比结合跳点搜索改进算法效率上最大提升了57.7%,但结合邻域扩展改进算法效率上最大降低了52.6%,在路径规划结果上,本文改进算法最大减少了2.3%的长度,结合跳点搜索改进的算法最大减少了0.2%,且路径转折次数明显增多,结合邻域扩展改进算法路径长度未发生改变,但是路径转折次数明显减少,路径质量改善。综上所述,在路径规划过程中,结合跳点搜索改进算法虽在算法效率上也有一定提升,但是在路径质量方面,路径转折次数增多;结合邻域扩展改进算法路径转折次数减少且路径质量较好,但是却以牺牲路径效率为代价;而双向A*算法在保证生成最佳路径的前提下,显著缩短了算法运行时间,且相应地优化了算法搜索长度,使得双向A*算法在路径规划应用中更具实效性和可靠性。
图表编号 | XD00102835400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.01 |
作者 | 吴鹏、桑成军、陆忠华、余双、方临阳、张屹 |
绘制单位 | 常州大学机械工程学院城市轨道交通学院、常州大学机械工程学院城市轨道交通学院、无锡职业技术学院机械技术学院、常州大学机械工程学院城市轨道交通学院、常州大学机械工程学院城市轨道交通学院、常州大学机械工程学院城市轨道交通学院 |
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