《表2 三缸发动机和四缸发动机的激励对比》

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《三缸机点火抖动分析及控制》

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如表2所示，由于结构形式的差异，三缸发动机和四缸发动机的激励源不同。该三缸发动机匹配平衡轴，抵消了1阶往复惯性力矩，激励源为倾覆力矩及2阶往复惯性力矩；倾覆力矩的作用方向为绕动力总成坐标系的X轴（曲轴方向）旋转，往复惯性力矩的作用方向为绕动力总成坐标系的Y轴方向旋转，如图2所示。工程经验表明，动力性相近的三缸机和四缸机，点火过程中三缸机的倾覆力矩比四缸机大约30%，如图3所示，这对悬置匹配及三缸机点火抖动的解决带来了很大挑战。