《表3 不同转速时进气门优化升程与设计升程对比》

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《液压可变配气系统凸轮优化设计》

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凸轮开启角和关闭角调节段将采用等速运动规律，其特点为：（1）凸轮升程变化与转角变化之比为定值，提高了气门调节的线性度；（2）两个调节段运动规律的斜率之比为定值，提高了气门提前角和滞后角同步调节比例的一致性。根据等速运动规律特点和不同转速时的气门升程优化结果，确定了气门的设计升程，且均大于优化升程，满足了调节段的设计要求，如表3所示。