《表6 1.8 mm针阀升程下几何诱导空化与线空化的相互作用》

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《不同喷孔入口的柴油机喷嘴空化特性》

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综上所述，造成柴油机闭合的现象主要是由于云状空化脱落泡被涡旋运动转移至旋涡中心聚集所致，在涡旋运动作用下使得燃油内气相聚集在中心区域，而几何诱导空化区域的气相分布量比其他区域更大，这也是在几何诱导空化分布区域中的线空化发展程度比其他区域更大的原因．