《表5 1.8 mm针阀升程下2号喷嘴在不同压差下的线空化状态》

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《不同喷孔入口的柴油机喷嘴空化特性》

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由表4和表5可知，在2号喷嘴的线空化分布特征变化实验中，当喷射压力差为0.24 MPa时，线空化现象主要发生在压力室和喷孔入口这两个位置，分布程度不高且没有出现几何诱导空化的现象．继续升高喷射压力差至0.50 MPa，在喷孔入口偏向于几何诱导空化这个位置处的线空化分布程度明显要比0.24 MPa时强．增大喷射压力差使得几何诱导空化及其区域对应的线空化不断地从下游出口一直发展到出口位置．由此可见，β线空化发展主要受几何诱导空化所影响，在β线空化喷孔内部具有较大的分布程度，但是压力室内的β线空化分布程度并不受几何诱导空化的影响．