《表4 1.8 mm针阀升程下1号喷嘴在不同压差下的线空化状态》

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《不同喷孔入口的柴油机喷嘴空化特性》

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当针阀升程为1.8 mm时，线空化现象很明显地发生在2号喷嘴，而1号喷嘴并没有出现这样的现象．由表4可见，当1号喷嘴内喷射压力差为0.08 MPa时，线空化初始位置大多数位于喷孔出口的位置．升高其喷射压力差会使得线空化的出现位置连通两孔并贯穿压力室，基本覆盖整个喷嘴．但压力室内部的线空化分布程度要比喷孔内的线空化分布程度弱