《表4 进气凸轮优化前后主要技术参数对比》

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《液压可变配气系统凸轮优化设计》

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优化设计前后进气凸轮主要技术参数，如表4所示。可以看出：优化后的总包角和升程均有所增大，能够有效补偿气门相位和升程的被压缩量；优化后的加速度峰值均有所减小，改善了系统的动力学特性，有利于降低油压波动幅度；虽然凸轮总体丰满系数相对偏低，但凸轮固定段丰满系数较高，保证了调节后的气门具有良好的换气性能。