《表1 不同转速时进气门相位优化结果》

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《液压可变配气系统凸轮优化设计》

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根据前面图3中发动机转矩优化结果分析可知，在转速为（1500～4500) r/min时，转矩提升效果最为明显，因此直线拟合将选取该范围内的气门优化结果，具体数据，如表1所示。