《表2 节气门控制和CVVL升程控制方式的排放和工况油耗测试结果对比》

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《连续可变气门升程系统对发动机燃烧和排放的影响》

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验证试验在整车上按照轻型车国五排放测试方法进行，对比测试节气门负荷控制方式（全升程）和CVVL升程负荷控制方式（小升程）的排放和油耗（fuel consumption，FC）。测量结果见表2(PM表示颗粒物）：表中，CVVL升程控制的各种气态排放物均优于节气门控制，THC（总碳氢）下降35%，NMHC（非甲烷碳氢）下降32.5%，CO下降52%，NOx下降40%。CVVL升程控制油耗7.6 L·100-1·km-1，低于节气门控制的油耗7.9 L·100-1·km-1，相当于下降3.8%。