《表7 车轮多边形及轮轨间冲击当量》

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《基于提高列车运行品质的制动盘轻量化技术研究》

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采集头车换装铝合金制动盘前后各7次的轮轨间相互作用数据进行对比，试验结果如表7所示。A1、A2、A7、A8位车轮表现出明显的多边形，同时轮轨间存在一定的冲击当量；A3、A4、A5、A6位车轮无明显多边形，冲击当量为0。