《表1 0 纤维-橡胶微表处混合料减振与降噪特性试验结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《聚酯纤维-橡胶颗粒微表处混合料路用性能与降噪特性》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

选择轮胎振动衰减与室内轨道下滑试验来研究和评价不同条件下橡胶颗粒沥青微表处混合料的减振降噪特性。轮胎振动衰减试验选用德国大众捷达小汽车轮胎，微表处混合料试件尺寸为300 mm（长）×300 mm（宽）×20 mm（厚）。试验时，将微表处混合料试件分别摊铺在水泥混凝土面板和沥青混凝土路面上，使轮胎在试件上方约3 cm处自由垂直下落，由固定在轮毂中心处的ICP加速度传感器将信号传递给YE6263数据采集分析仪进行记录。降噪特性试验采用长安大学研发的室内加速滚动下滑系统，并结合数据采集软件和声学测试分析软件，以声压和声强为指标，分别研究汽车轮胎与水泥路面及沥青路面加铺微表处罩面相互作用产生的噪音，调整轨道角度为15°，高度为60 cm，试验结果见表10。