《表2 优化前后最大回弹量对比》

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《汽车顶板拉深成形回弹分析及补偿的研究》


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对成形某汽车驾驶舱顶板的模具零件进行8次回弹补偿,其结果如12所示,优化前后的最大回弹量对比如表2所示,通过分析最大正、反向回弹量可得如下结论。