《表2 不同荷载作用下简支梁最大弯矩》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《既有公路桥梁有轨电车改造关键技术》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

有轨电车荷载下16 m～32 m梁梁部最大弯矩均小于公路Ⅰ级、公路Ⅱ级、汽超20荷载、98城市荷载，最大剪力小于公路Ⅰ级、汽超20荷载，略大于公路Ⅱ级荷载，基本可以判定，在恒载不增加的情况下，使用公路Ⅰ级、汽超—20，98城市A级荷载计算的常规跨度桥梁具备有轨电车改造条件，而采用公路Ⅱ级、汽—20，98城市B级荷载设计的桥梁则需要检算。由于有轨电车加载长度较短，超过32 m跨的大跨度桥梁更容易通过承载力评估。