《表1 损伤工况：移动荷载作用下时变简支钢桥损伤识别》

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《移动荷载作用下时变简支钢桥损伤识别》

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为了使小车沿预先设定的轨道前行，在桥面板上用30mm×30mm×3mm的角钢连接成间距为0.29m的固定轨道以便容纳小车通行。在试验过程中，使用自组装可调速卷扬机提供牵引力拉动小车前行，卷扬机如图4（d）所示。小车在引桥段加速，进入主桥轨道之后为匀速行驶阶段。匀速前行的小车为整个桥梁系统提供了移动荷载激励。当小车行驶至损伤块位置时，突然断电释放矩形钢块，以此模拟桥梁的刚度变化，即时变损伤。在通过主桥后，小车在另一端引桥上减速滑行并最终停止行驶。在整个小车驶过主桥的过程中，采用江苏东华测试技术股份有限公司生产的DH5922动态信号测试分析系统进行试验数据采集。损伤工况如表1所示，共考虑3个工况，DS1，DS2和DS3分别为未损伤工况、单点损伤工况和多点损伤工况。