《表1 挠度测试结果：简支梁动静损伤识别方法及工程应用对比分析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《简支梁动静损伤识别方法及工程应用对比分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

将挠度采集点放置在梁底跨中，采用两辆40t的加载车分别加载到桥面1/4、1/2和3/4处，获取桥梁跨中挠度影响线，理论值与实测值的对比结果和误差大小如表1所示，从中可以发现，两辆加载车作用在不同位置时的跨中梁底实测值均小于理论值，并且在车辆加载前，对结构外观检查没有发现明显的可见裂缝，在整个加载试验过程中，试验跨上部结构控制截面附近也未有新增裂缝，说明结构服役状态良好。