《表2 横向荷载作用下塔柱关键截面位置横向弯矩》
提取塔柱6个关键截面位置在横向船撞、运营横风及百年横风作用下的横向弯矩最大值,如表2所示。由表2可知:在横风荷载作用下,2种方案上塔柱横向弯矩值差值较小,最大差值百分比在10%以下;中塔柱顶截面方案1横向弯矩大于方案2,底截面方案2大于方案1,差值百分比分别为23%和15%;方案2下塔柱顶、底截面横向弯矩均远小于方案1。在横向船撞作用下,方案1塔柱截面最大弯矩均大于方案2,2种方案中、上塔柱横向弯矩相差较小,最大差值为17 388kN·m;下塔柱横向弯矩相差较大,最大差值为172 287kN·m,差值百分比为59%。计算结果表明:基于下横梁与下塔柱形成的框架结构,在横向荷载作用下,方案2塔柱横向受力更优。
图表编号 | XD00168564500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.07.18 |
作者 | 李盛洋、范史文、常英 |
绘制单位 | 湖北省交通规划设计院股份有限公司、湖北省交通规划设计院股份有限公司、湖北省交通规划设计院股份有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |