《表4 塔柱关键截面位置横向弯矩组合设计值对比》
注:2种方案下塔柱顶及下塔柱底的弯矩控制组合不同,括号中为方案2的控制组合;差值百分比中正值为方案2较方案1增加的百分比,负值为方案2较方案1减少的百分比。
提取塔柱各关键截面位置横向弯矩组合设计值进行对比,结果如表4所示。由表4可知:方案1上塔柱顶及中塔柱顶的横向弯矩组合设计值大于方案2,两方案上塔柱顶部横向弯矩组合设计值差值百分比为8.01%,中塔柱顶部差值百分比为15.19%。方案1在上、中塔柱底部横向弯矩略小于方案2。下塔柱顶、底截面,方案1效应值远小于方案2。在相同荷载作用下,方案1下塔柱顶、底截面极限承载力由百年横风组合控制,而附加组合效应值较小;方案2在附加组合下效应值较大,控制截面设计;故对于提高桥塔根部截面抗裂性而言,方案1更具优势。
图表编号 | XD00168564600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.07.18 |
作者 | 李盛洋、范史文、常英 |
绘制单位 | 湖北省交通规划设计院股份有限公司、湖北省交通规划设计院股份有限公司、湖北省交通规划设计院股份有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |