《表3 颤振临界风速 (仅考虑主梁刚度的变化) m/s》
颤振导数A2对于桥梁颤振稳定性影响较大.图5中横坐标为折减风速,纵坐标为颤振导数A2.图5a) 中A为薄翼型截面,B为流线型箱梁截面,H为类似塔科玛桥的工字形截面.薄翼型截面颤振导数A2下降得最快,气动正阻尼增长最大;流线型箱梁截面次之;工字型截面气动外形最差,其气动阻尼随风速增加由正值变为负值导致扭转颤振.由图5b) 可知,从总的发展趋势看,对于h=2.33m梁高方案,随折减风速的增加,颤振导数A2下降得最快,气动正阻尼增长最大,气动外形最好.其次是h=2.83m梁高方案;再次的是h=3.33m梁高方案.
图表编号 | XD0067786800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.06.01 |
作者 | 詹昊、廖海黎 |
绘制单位 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司、西南交通大学土木工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |