《表4 本文方法模型二性能误差对比》

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《基于知识与数据驱动的高速路车辆速度计算方法模型研究》

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进一步考虑平行公路干扰数据的影响，在融合路程加权的车辆平均速度计算模型的基础上加入平行公路干扰数据消除方法模型，得到融合路程加权+平行公路干扰消除的车辆平均速度计算模型，本文命名为方法模型2，将该模型结果和本文方法模型1的结果与两个固定测速仪数据进行对比，得到误差性能的对比结果如表4所示。