《表2 优化结果：轮边电机驱动型电动汽车速比优化设计研究》
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对比以单循环NEDC和加权工况下的速比优化设计方法，基于PSO算法和GA算法进行整车性能仿真，优化情况如下页表2所示[5]。
| 图表编号 | XD0067467500 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.08.31 |
| 作者 | 徐冰 |
| 绘制单位 | 中国北方车辆研究所 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
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