《表2 优化前后各挡速比：基于MATLAB平台的汽车传动系匹配多目标优化研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于MATLAB平台的汽车传动系匹配多目标优化研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

根据以上所建的模型，利用MATLAB优化函数fmincon，采用共轭梯度法进行计算，此法仅需利用一阶导数信息，但克服了最速下降法收敛慢的缺点，又避免了牛顿法需要存储和计算Hesse矩阵并求逆的缺点。共轭梯度法不仅是解决大型线性方程组最有用的方法之一，也是解大型非线性最优化最有效的算法之一，而且所需存储量小，具有步收敛性，稳定性高，而且不需要任何外来参数。优化结果如表2所示。