《表2 优化的收敛结果:电动汽车用永磁同步电机优化设计》
其中原始方案的转矩密度值从图3可看出(torque per rotor volume)为72.977 kNm/m2。优化仿真后得到的收敛结果如表2所示。
图表编号 | XD0092474400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.05.20 |
作者 | 陆海斌、钱胜、柴召亮 |
绘制单位 | 长安轻型车研发中心、北汽银翔汽车有限公司、长安轻型车研发中心 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
其中原始方案的转矩密度值从图3可看出(torque per rotor volume)为72.977 kNm/m2。优化仿真后得到的收敛结果如表2所示。
图表编号 | XD0092474400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.05.20 |
作者 | 陆海斌、钱胜、柴召亮 |
绘制单位 | 长安轻型车研发中心、北汽银翔汽车有限公司、长安轻型车研发中心 |
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