《表2 优化的收敛结果:电动汽车用永磁同步电机优化设计》

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《电动汽车用永磁同步电机优化设计》


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其中原始方案的转矩密度值从图3可看出(torque per rotor volume)为72.977 kNm/m2。优化仿真后得到的收敛结果如表2所示。