《表7 反事实检验结果：高速铁路能够提高城市生产率吗——基于双重差分法的检验》

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《高速铁路能够提高城市生产率吗——基于双重差分法的检验》

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借鉴既有文献的检验方式（范子英和田彬彬，2013；刘瑞明和赵仁杰，2015；施震凯等，2018），本文通过改变事件的发生时间进行反事实检验。采用该检验方式的原因在于，在研究样本期间可能存在其他外生因素对城市生产率造成影响，而这一因素是与高速铁路开通无关的。为此，本文保持实验组和控制组的分组情况不变，将动车组开通时间分别假设为2003年、2004年和2005年，若确实存在其他政策或随机因素导致高速铁路沿线城市的生产率产生变动，那么HSR×period项在这些年份中仍应显著，如果其系数不显著，则表明导致城市生产率变动的增量贡献应当归因于高速铁路，具体回归结果见表7。观察表7可以发现，虽然HSR×period项的回归系数在各模型中大小不一，但即使在10%统计水平上仍不具有显著性。以上结果表明高速铁路开通是导致城市生产率产生变动的重要因素，且可通过效率改进和技术进步等途径进行传导，本文的核心结论具有较高的可信度。